交流發(fā)電機電壓調節(jié)器按工作原理可分為:
(1)觸點式電壓調節(jié)器
觸點式電壓調節(jié)器應用較早,這種調節(jié)器觸點振動頻率慢,存在機械慣性和電磁慣性,電壓調節(jié)精度低,觸點易產生火花,對無線電干擾大,可靠性差,壽命短,現已被淘汰。
(2)晶體管調節(jié)器
隨著半導體技術的發(fā)展,采用了晶體管調節(jié)器。其優(yōu)點是:三極管的開關頻率高,且不產生火花,調節(jié)精度高,還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點,現廣泛應用于東風、解放及多種中低檔車型。
(3) 集成電路調節(jié)器
集成電路調節(jié)器除具有晶體管調節(jié)器的優(yōu)點外,還具有超小型,安裝于發(fā)電機的內部(又稱內裝式調節(jié)器),減少了外接線,并且冷卻效果得到了改善,現廣泛應用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。
(4) 電腦控制調節(jié)器
由電負載檢測儀測量系統(tǒng)總負載后,向發(fā)電機電腦發(fā)送信號,然后由發(fā)動機電腦控制發(fā)電機電壓調節(jié)器,適時地接通和斷開磁場電路,即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作,使蓄電池充電充足,又能減輕發(fā)動機負荷,提高燃料經濟性。
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